铁路无源智能电子锁锁控管理系统解决方案

发布时间:2022-05-10 00:42 阅读次数:

  近年来随着我国高速铁路建设的深入,作为现代化的交通运输网络,以集团化运作,集约化发展,精益化管理和标准化建设为特征的管理框架已经基本形成。

  铁路工务现场作业与维护管理越来越困难,并且高铁封闭防护网安全管理难度越来越大,如何确保高铁安全运行,确保现场作业人员人身安全,是管理者头痛的大问题。

  铁路重要设备需要定期进行巡检和维护,好的设备状态才能保障铁路的安全运行。由于铁路设备过于分散,管理监督工作可能存在缺失,对设备人员现场作业监管不到位。设备一旦被漏检,可能无法及时发现安全隐患,无形中增加了安全风险。

  传统的管理模式,无法实现不同权限管理不同的防护门、设备箱锁具的要求。也无法规定开锁的时间及范围。无法满足智能化的需求。

  钥匙丢失后无法进行有效控制,传统钥匙很容易被复制,一旦被不法人员获取利用对设备进行破坏,将对铁路的安全生产带来难以预计的隐患和社会影响。

  各工务段平均每年因锁具难开或损坏需换新锁达20~25个,换新锁后还需重新在锁上刻印编号,既给生产一线工区、班组进出栅栏门带来一定困扰,也给栅栏门安全管理带来隐患。

  铁路封闭防护网工作内使用传统锁具,难以实现有效管理。在未被允许的时间段内进入网内作业的情况不能得到有效管控,使得作业人员的人身安全受到威胁。

  首先在系统软件中录入各个作业门的锁编号、安装位置,再通过系统软件对不同职能的人员(段、科、车间、班组)授予不同的开关锁权限,同时匹配不同开锁范围;把各开锁人员和管理人员的指纹录入到钥匙中,再将智能无源电子挂锁安装在对应的作业门上。

  同时通过手机APP实时将开关锁数据上传至管理中心,管理人员可以登录系统软件平台或者管理APP进行查询、统计,工作人员的开关锁数据。

  铁路防护锁控系统对工作人员及临时工作人员进行统一管理,对出入哪个作业门、工作时间,是否按规定时间开锁关锁,进行了统一大数据管理。为铁路提供了有效的管理手段,同时也为作业管理提供了专业的数据保障。

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